Porrentruy, im Nordwestzipfel gelegen, biete auch das eine oder andere Fotomotiv: Zwei Re 4/4 II mit einem Eaos Güterzug (Leer-Rübenzug)auf dem Weg ...

Porrentruy, im Nordwestzipfel gelegen, biete auch das eine oder andere Fotomotiv: Zwei Re 4/4 II mit einem Eaos Güterzug (Leer-Rübenzug)auf dem Weg Richtung Bonfol.

(ID 276782)

Endlich!!! Setra 515 HD aus der Schweiz in Binz.

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420)

Porrentruy, im Nordwestzipfel gelegen, biete auch das eine oder andere Fotomotiv: Zwei Re 4/4 II mit einem Eaos Güterzug (Leer-Rübenzug)auf dem Weg Richtung Bonfol.
Im Hintergrund ein Flirt nach Olten (via Basel) und das Empfanggebäude welches auch ein einfaches, aber sehr gutes Restaurant beherbergt.
18. Okt. 2012

Stefan Wohlfahrt 28.06.2013, 377 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: SONY DSLR-A350, Datum 2012:10:18 11:59:31, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/16.0, ISO200, Brennweite: 28.00 (280/10)

VDL Futura von Twerenbold aus der Schweiz in Bergen.

Endlich!!! Setra 515 HD von BVB.net aus Deutschland in Binz.

3 Kommentare, Alle Kommentare

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Hans und Jeanny De Rond 28.06.2013 21:27

Sehr schön, Stefan.
Dann gibt es also in Porrentruy alles, was das Bahnfotografen Herz begehrt. ;-)
Dieser interessante und schöne Bahnhof wäre ja dann auch mal einen Besuch wert.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 29.06.2013 21:18

Hallo Hans, Porrontruy liegt zwar hinter den sieben Bergen, fast am Ende der Welt, aber ist, wie du erwähnst auf jedenfall einen Besuch wert.
Gruss Stefan

Hans und Jeanny De Rond 30.06.2013 15:12

Hinter den sieben Bergen, bzw. am Ende der Welt kann es aber auch sehr schön sein, Stefan.
Gruß Hans

Sie hat ihre Arbeit erledigt, die BAM (MBC) Re 4/4 II / Re 420 (91 85 4 420 506-8 CH-MBC), hatte am 07 September 2023 mit einem Kieszug / Aushubzug Gland - Morges (- Apples) den Bahnhof Morges erreicht. Für den Weitertransport nach Apples müssen die normalspurigen Drehgestell-Schüttgutwagen nun auf meterspurige Rollböcke verladen werden. Die Re 4/4 II ist die ex BLS Re 420 506-8, ex SBB Re 4/4 II – 11142. Die Re 4/4 II der ersten Bauserie wurde von dem Konsortium SLM (Fabriknummer 4674) /BBC (Fabriknummer 7616) /MFO/SAAS gebaut. Im Dezember 2004 wurden sechs Re 420 an die BLS verkauft und verkehrten dort als Re 420 501 bis Re 420 506 (wie diese). Es waren dies die ehemaligen grünen Re 4/4 - 11110, 11117, 11119, 11123, 11137 und 11142. Im Januar 2013 ging die Re 420 506 an die MBC. Im Herbst 2013 nahm die MBC den Transport von etwa 170 000 Tonnen Kies pro Jahr aus Apples nach Morges und weiter auf der SBB-Strecke nach Gland auf. Um die Kiesgrube auszufüllen, befördert die MBC in der Gegenrichtung 100 000 Tonnen Aushubmaterial. Dafür wurden 20 geeignete normalspuriger Güterwagen gekauft. Für die Traktion auf dem Normalspurabschnitt Morges–Gland erwarb die MBC von der BLS diese dort nicht mehr benötigte Re 420 506. Die gleichzeitig von den Travys übernommene Re 420 503 dient als Reserve. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsfolge: Bo'Bo' Gebaute Stückzahl: 277 Hersteller: SLM / BBC / MFO / SAAS Dienstgewicht: 80 t Länge über Puffer: 14.900 mm (1. Bauserie) Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm Treibraddurchmesser: 1.235 mm Breite: 2.970 mm Höhe: 4.500 mm Leistung: 4.700 kW (6.320 PS) Stundenzugkraft: 167 kN Anfahrzugkraft: 255 kN Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC 
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks (Normalspur) / Re 4/4 II (Re 420), Schweiz / Privatbahnen / BAM (Bière–Apples–Morges), heute MBC

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