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Der ex VBZ (Verkehrsbetriebe Zürich) Schienentraktor Te 2/2 – 926, ex StStZ Te 2/2 – 926, der Museumsbahn Blonay-Chamby am 27.05.2012 im Museum Chaulin.

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Der ex VBZ (Verkehrsbetriebe Zürich) Schienentraktor Te 2/2 – 926, ex StStZ Te 2/2 – 926, der Museumsbahn Blonay-Chamby am 27.05.2012 im Museum Chaulin.

Der Te 2/2 Schienentraktor wurde 1935 von der damaligen Städtische Straßenbahn Zürich (StStZ) selbst gebaut, der elektrische Teil ist von der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO). Wegen ihres Aussehens erhielte die Fahrzeuge den Spitznamen  Der Bock .

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Gewicht: 9,3 t
Höchstgeschwindigkeit: 	36 Km/h
Leistung: 88 kW (2 x 44 kW)
Triebraddurchmesser: 	840 mm (neu)
Getriebeübersetzung: 	1:4,277
Spannung: (ursprünglich) 700 V DC, bei der BC 1000 V DC

Der ex VBZ (Verkehrsbetriebe Zürich) Schienentraktor Te 2/2 – 926, ex StStZ Te 2/2 – 926, der Museumsbahn Blonay-Chamby am 27.05.2012 im Museum Chaulin.

Der Te 2/2 Schienentraktor wurde 1935 von der damaligen Städtische Straßenbahn Zürich (StStZ) selbst gebaut, der elektrische Teil ist von der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO). Wegen ihres Aussehens erhielte die Fahrzeuge den Spitznamen "Der Bock".

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.000 mm (Meterspur)
Gewicht: 9,3 t
Höchstgeschwindigkeit: 36 Km/h
Leistung: 88 kW (2 x 44 kW)
Triebraddurchmesser: 840 mm (neu)
Getriebeübersetzung: 1:4,277
Spannung: (ursprünglich) 700 V DC, bei der BC 1000 V DC

Armin Schwarz 05.12.2015, 736 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Belichtungsdauer: 0.008 s (1/125) (1/125), Blende: f/8.0, ISO800, Brennweite: 27.00 (27/1)

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Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn dampft von der Lokbehandlung zurück ins Museum, um dort ihren Zug nach Blonay zu übernehmen. 

20. Okt. 2024
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn dampft von der Lokbehandlung zurück ins Museum, um dort ihren Zug nach Blonay zu übernehmen. 20. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Reisezug kurz nach der Bifurcation von Chaulin auf dem Weg nach Chamby.

20. Okt. 2024
Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Reisezug kurz nach der Bifurcation von Chaulin auf dem Weg nach Chamby. 20. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Im Herbst 2024 war die aufwändige Revision des Baye de Clarens Viadukt noch nicht ganz abgeschlossen und so musste ich mich anschliessend bis Mai 2025 gedulden um fertige Werk zu betrachten. 

Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn dampft mit ihrem Reisezug über den Baye de Clarnes Viadukt in Richtung Chamby. 

20. Okt. 2024
Im Herbst 2024 war die aufwändige Revision des Baye de Clarens Viadukt noch nicht ganz abgeschlossen und so musste ich mich anschliessend bis Mai 2025 gedulden um fertige Werk zu betrachten. Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn dampft mit ihrem Reisezug über den Baye de Clarnes Viadukt in Richtung Chamby. 20. Okt. 2024
Stefan Wohlfahrt

Zur Saisoneröffnung der Blonay-Chamby Bahn wurde für die elektrischen Züge der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 der Blonay Chamby Bahn eingesetzt, eine gute (optische) Wahl, den entgegen der Wetterprognose war das Wetter eher trüb und so kam der rote Triebwagen sehr gut zur Geltung. An diesem Tag besuchten wird die Blonay-Chamby Bahn nicht als Museumbahn sondern für eine Reise nach Chamby, da wir dort eingeladen waren und uns so den langen (Um)-Weg via Vevey - Montreux sparen konnten. Das Bild zeigt den RhB ABe 4/4 I 35 bei Chaulin auf der Fahrt nach in Richtung Chamby. 

3. Mai 2025
Zur Saisoneröffnung der Blonay-Chamby Bahn wurde für die elektrischen Züge der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I N° 35 der Blonay Chamby Bahn eingesetzt, eine gute (optische) Wahl, den entgegen der Wetterprognose war das Wetter eher trüb und so kam der rote Triebwagen sehr gut zur Geltung. An diesem Tag besuchten wird die Blonay-Chamby Bahn nicht als Museumbahn sondern für eine Reise nach Chamby, da wir dort eingeladen waren und uns so den langen (Um)-Weg via Vevey - Montreux sparen konnten. Das Bild zeigt den RhB ABe 4/4 I 35 bei Chaulin auf der Fahrt nach in Richtung Chamby. 3. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt






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